RI n° 60 (juin 2015)

Editorial
Rails en Vrac RV60
Suisse & Lorraine
Sud-Ouest & Sud-Est
Boites à Ozone & Aisne
TTX à Pau
Pologne - Silésie
Le loctracteur Moyse 32 TD 454
Courriers des Lecteurs CL60
Papiers du Rail & d’Industrie PRI60
Le silo Céréalier Terres d’Alliance à Peyrieu
Chargement & formation du train
La ligne de Pressins à Virieu le Grand
La page de publicité
Huta Katowice Arcelor Mittal Pologne
Historique de Huta Katowice
Plan du site
AMP de nos jours en 2015
Le chemin de fer de Huta Katowice
Le chemin de fer : secteur hauts fourneaux
Le chemin de fer : en aval des coulées continues
Les locomotives employées dans l’usine
Kolprem à HK
L’infrastructure Ferroviaire
Conclusion




RI n° 61 (septembre 2015)

Editorial
Hommage à Keith Clingan
Rails en Vrac RV61
Déraillement à Freyming Merlebach
Les locomotives 2B, 3B et 4B CEM MTE en Afrique
L'Irlande et les tourbières exploitées par le Bord Na Mona




RI n° 62 (décembre 2015)

Editorial
Bon de commande livre Graffenstaden
Hommage à Marcel le Guay
Rails en Vrac RV62
Courrier des lecteurs n°62
La Plateforme Intermodale de Vierzon
Souvenirs autour de Hainaut-Sambre à Charleroi
Cartes des chemins de fer à Charleroi
L’usine sidérurgique de Couillet
Les Chaux et Ciments du Mont du Chat
Historique
Les Carrières
L’acheminement de la pierre crue
L’usine
Costa-Rica : système de transport dans les bananeraies
Aperçu furtif
La découverte
L’organisation de l’exploitation des bananeraies
Les moyens de transport
Aperçu de l’usine de bananes
En juillet 1970, le parc de locotracteurs Sellier Leblanc
Les locotracteurs
Les wagons
Wagon trémies Arbel EX
Wagon tombereau Arbel à caisse amovible
Wagon trémies EX SGW



RI n° 63 (mars 2016)

Editorial
Papiers du Rail et d’Industrie n°63
Rail en Vrac n°63
Les Automotrices et Autorails à Gazogène
Petite histoire de l’invention du Gazogène
Georges Imbert
Les différents types d’automotrices et d’autorails
L’approvisionnement et les trains de carbonisation
L’apogée du gazogène
Les autorails De Dion PX du Conakry Niger
Locotracteurs à gazogène ou fonctionnant au gaz
Les locotracteurs à gazogène connus, revue de détail
Baldwin
BDR
Berliet
Cazes
Campagne
Decauville
LLD
Moyse
Renault
Schneider, Verney, Vernois, Vizet
Les locotracteurs à gazogène de la SNCF & anciennes Cies
CF du Nord
CF del’Etat
La SNCF
Les locotracteurs alimentés par du gaz



RI n° 64 (juin 2016)

Editorial
Courrier des lecteurs n°64
Les usines Japy (25 & 90) et leurs chemins de fer
Etablissement de Beaucourt, Badavel, La Feschotte
La société Japy
Développement des usines de Beaucourt
Le réseau ferré de Beaucourt
Les usines de la Feschotte
Le réseau ferré industriel de la Feschotte
Le déclin des établissements Japy
Que reste t-il du patrimoine Japy ?
L'influence de la famille Japy sur la vie locale
CC Alsthom 2400 & 2700 - petites CC72000 Africaines
Les CC2400
Les essais de la CC2001 du Franco-Ethiopien
Les livraisons et les réseaux utilisateurs
Le comportement en service
En conclusion
La fin programmée du Charbon Espagnol
Les dernières compagnies houillières
Hunosa
Uminsa
CMC
Caractéristiques des mines de houille (Asturies)



RI n° 65 (septembre 2016)

Editorial
Rails en Vrac RV65
Papiers du Rail et d’Industrie PRI n°65
Les Embranchements de l’Armée de l’Air
Les EP de la 1ère région aérienne Metz
Les EP de la 2ème région aérienne Villacoublay
Les EP de la 3ème région aérienne Bordeaux
Plan locomotive Crochat St Chamond 14L460
Les EP de la 4ème région aérienne Aix en Provence
Les locotracteurs de l’Armée de l’Air
Effectifs des locotracteurs en juin 1971
LTC La Teste Cazaux
Les locotracteurs 24TDE Bimoteurs
La montée en puissance de la gamme Moyse
Les 24/32 TDE bimoteurs
Les caractéristiques techniques
L’historique de chaque appareil
Plan du Moyse 24 TDE bi
Croquis du Moyse 36TDE bi de l’Est de Lyon
Viseu de Sus Roumanie – dernier CF forestier
Les Maramures et Viseu de Sus
Historique du chemin de fer
L’infrastructure
La Société RG Holz
Le matériel ferroviaire



RI n° 66 (décembre 2016)

Editorial
Rails en Vrac RV66
Combrail à Giroux et Courpière
Courrier des lecteurs CL66
Les autorails à gazogène
Note sur les draisines à gazogène du Sud-Ouest
La 030T SACM de Peugeot à Beaulieu Mandeure
L'embranchement des forges de St-Hyppolyte
La 040 Est de l'entreprise Drouard
Les locomotives Sellier Leblanc à Alfortville
Les locomotives ex-PO des Magasins Généraux de Toulouse
Hommage à Francis Villemaux
Les locomotives diesl des CF Vietnamiens
Préambule
Diésélisation du parc avant réunification
Le Parc diesel aujourd'hui
Les diesels électriques
Les diesels hydrauliques
L'usine sidérurgique Tisco à Thai Nguyen Vietnam
Historique de l'usine
L'usine en 2010
Les projets de développement
Historique du CF de l'usine
Organisation du CF de l'usine
Epilogue



RI n° 67 (mars 2017)

Editorial
Rails en Vrac RV67
Vénérieu (01) & Morcenx (40)
Carbonne (31)
Vernou, La Celle, Grande Paroisse, EQIOM SGTL
Le train Militaire en voie 60, Fort du Hackenberg
Adieu Jean-Claude
Les Trains de personnel aux Houillères de Lorraine
La ligne de Sainte Stéphanie
La ligne de Creutzberg
La ligne de Cocheren
Quais, passerelles, passage souterrains & abris
Incidents de Circulation
Le chant du Cygne
La ligne de Faulquemont
La ligne de la Houve
La ligne du puits Nord
La ligne du puits Simon 4
Le Matériel roulant
Transport vers les sites d’exploitation
Transport entre les sites d’exploitation
Autorail De Dietrich
Autorail ANF X4042
Conclusion
Carte du réseau



RI n° 68 (juin 2017)

Editorial
Rails en Vrac RV68
Arecelor Mittal – Fauvet Girel CEM
Quelques nouvelles des RDT13
Courrier des lecteurs CL68
Les locomotives CEM MTE 2B à 4B cf R&I 65
Notes complémentaires sur le EP Armée de l’Air
En Afrique, les autorails Oferom De Dietrich, Billard & MTM
L’autorail Oferom
Les autorails De Dietrich
Les autorails pour Madagascar
La Descendance Dakar Niger Abidjan Niger
Les autorails pour le Togo
Les autorails pour le Sénégal
Les autorails Billard
Les autorails pour le Cameroun, l’Ethiopie, et RAN
Les autorails Soulé
Les autorails Cameroun
Les autorails CEM Soulé à adhérence totale
Les autorails Cameroun
Les autorails Soulé à nouvelle caisse
Les autorails Soulé vers. longue nouvelle caisse
Les autorails Soulé courts Magadascar Ethiopie
Les autorails MTM
La pente d’eau de Montech
La vie courante des autorails sur les réseaux





RI n° 69 (septembre 2017)


Voyage en Région PACA
La Barque
Carte
ZI de Fos-sur-Mer
Quai minéralier de Fos-sur-Mer
Port St-Louis Caronte et Port-de-Bouc
Martigues et Lavéra
Les chaux et ciments du bassin de Virieu-le-Grand
L'usine de Clairefontaine
L'usine de Genièvres
Carte
L'usine de Chazey-Bons
L'usine de Béon Luyrieu
La briqueterie de Kolomyja en Ukraine
La brique en Ukraine
La briqueterie
Carte
Le réseau à voie de 750 mm
Le réseau à voie de 600 mm
Le réseau à voie de 2.000 mm
Conclusion




RI n° 70 (décembre 2017)


Editorial
Locotracteurs Baldwin, Grues-locomotives en Gironde
Les ciments Français à Floirac
Réseau à voie de 0,60 m
L’embranchement à voie normale
L’usine de Mérignac : le Poteau Moderne
Parc du matériel voie normale & voie métrique
Parc du matériel à voie de 0,60 m
Enigme Industrielle & ferroviaire
La carrière de Villey St Etienne et ses camions Trolley
L’embranchement des carrières de Montebras
Le Métro postal Londonien, un réseau méconnu
Les projets
Les débuts
Voies et Tunnels
Les stations
L’alimentation électrique
Le matériel roulant
Le dépôt de Mount Pleasant
L’exploitation
L’épilogue
Le postal Museum
La carrière Cemex de Gudmont Villiers (Haute Marne)
L’embranchement ferroviaire





RI n° 71 (mars 2018)

Editorial
Les draisines Campagne
Bref historique
Découpage administratif du réseau ferré et draisines
Numérotation des draisines
Epoque 1 modèles à caisse courte
Epoque 2 modèles à carosserie longue ouverte
Epoque 3 modèles à coffres et caisse fermée
Epoque 4 modèles à caisses tôlées
Modernisation sur la SNCF
Draisines sur les chemins de fer secondaires
Draisines sur les chemins de fer industriels
Draisines conservées
Histoire des MOYSE 26TDE, 32TDE et SNCF YMO15000
Historique
Carcastéristiques
Appareils reconstruits, révisés, renumérotés
Essais et performance
La production des 26TDE et 32TDE
Les YMO15001 à 15008
Reconditionnement d'appareils
Les MOYSE 32TDE à l'échelle HO de REE
Présentation
Fonctionnement





RI n° 72 (juin 2018)


Editorial
Papiers du Rail et d'Industrie n° 12
Courrier des lecteurs RI n° 72
EP de l'Armée de l'Air Française
Complément aux autorails OFEROM
La pente de Montech
Le petit train de Marigny-le-Cahouët (Côte d'Or)
Histoire et géographie
Des hommes industrieux
Le kiosque à journaux
La gare PLM
Les matières au Haut-Fourneau et les cuves à laitier
Le laitier résidu très valorisable
Le crassier solution ultime
Et des moyens de transport adaptés
Feu nos crassiers
Les locomotives à vapeur 020T Bika et Guinotte
Lucien Guinotte et les charbonnages de Bascoup
La locomotive Bika et Guinotte à Paris en 1867
La production des locomotives Bika et Guinotte
Descriptif de la locomotive à l'exposition de 1867
Les 030T type 51 dans l'industrie
La société Villemont à Argy et la SEM Fer Val d'Indre
Historique
Le processus de collecte, stockage et expédition
La locomotive de la SEM Fer Val d'Indre
L'exploitation du chemin de fer d'Argy à Buzançais




RI n° 73 (septembre 2018)


Sommaire :
Editorial page   1
Papiers du Rail et d’Industrie n°73 page   2
Luc Raynaud ou la passion du chemin de fer page   3
Rails en Vrac n°73 page   4
Courrier des lecteurs n°73 : Pétroles & Moyse 32 TDE page   6
Incident de Parcours n°73 : Auximine / Taximine page 11
Villeneuve le Roi : SGTL Inveho USV MRVM page 12
Le site à l’origine de plusieurs Sociétés page 12
SGTL de nos jours à Villeneuve le Roi page 16
La desserte de MRVM page 18
Synthèse page 22
Le chemin de fer de Collenon, les Mines de la Cappe page 24
L’exploitation de charbon vers 1830 page 24
Les mines de la Cappe et de Collenon vers 1828 page 27
La modernisation des Mines page 29
Le chemin de fer de Collenon page 31
L’embranchement de la cour de la Mine page 39
Et la suite ? page 41
Région Bourgogne du Val de Saône à la Nièvre & Allier page 43
Mâcon page 43
Digoin, Montceau les Mines page 45
Le Creusot page 47
Moulin Neuf, Cercy la Tour page 49
Tamnay-Chatillon, Autun page 51
Hier le Rail & l’Industrie n°73 page 55




RI n° 74 (décembre 2018)

Editorial
Papiers du Rail et d’Industrie n°74
La BB 75407 réveille Cherbourg
Rails en Vrac n°74 : Varangéville et les SMSE
Courrier des lecteurs n°74 : les Moyse 32TDE
L’embranchement particulier de Perrier à Vergèze
Histoire de l’eau minérale
La création et la mise en service de l’embranchement
Les évolutions de l’embranchement Particulier Perrier
Le matériel ferroviaire de la source Perrier
Le retour du train à la source de Bouillens
Conclusion
Roumanie : le réseau VE de la cimenterie de Fieni
Les Carrières du Boulonnais à Ferques (62)
Un peu d’histoire
La Production de la carrière de Ferques
La logistique multi-modale
Le terminal ferroviaire de la carrière de Ferques
Le trafic ferroviaire au départ de la carrière
Le chemin de fer sur le site de la carrière
Conclusion



RI n° 75 (mars 2019)

Les draisines préservées



RI n° 76 (juin 2019)

Editorial
Marcinelle (Charleroi), Carsid et le Haut-Fourneau 4
Les forges et fonderies de Thy le Château
Thy Marcinelle (TM)
Thy-Marcinelle-Monceau (TMM)
Thy-Marcinelle-Providence (TMP)
Usinor & Arcelor ; Carsid & Duferco
Le parc de locomotives à vapeur & diesel
Le parc des wagons poche
Une industrie oubliée : la cimenterie de Chanaz Savoie
Les fours à chaux 1860-1920
La cimenterie 1921-1947
Les productions & la Société
Les carrières
Le chemin de fer de l’usine à la gare de Vions Chanaz
L’usine de Saint Cyprien
Rails en Vrac n°76 – Schwyz & Colomiers
Courriers des Lecteurs n°76 Ottmarsheim & Montceau les Mines
Les locomotives Roumaines sur le CF de la Provence
L45H
IPE2000, IPE710

Editorial
Le chemin de Fer de Sorbier, Les Mines du PLM
La Géologie du bassin houiller de la Loire
Les Couches de charbon exploitées à la Chazotte
Les Premières exploitations à La Talaudière
De la loi de1810 à l’attribution des concessions
Le temps des concessions et création du CF de Sorbier
Le cahier des charges du CF de Sorbier
La Compagnie des Houillères de la Chazotte
Le PLM achète les Houillères de la Chazotte
La nationalisation le sous-groupe Talaudière des HBL
Vers la Fermeture de la fendue de la Chazotte
Embouage du tunnel du Montcel
Les vestiges
Article incluant les éléments suivants :
Locomotives 020 et 030 Clément Desormes ex CF du Rhône et Loire
Locomotives 030 Bourbonnais 3A 3B ex PLM et SNCF
Locomotives 3AT et 3AM ex PLM
P.L.M Chemin de Fer de Paris à Lyon & à la Méditerranée
Saint-Etienne Pont de l’Âne La Talaudière Sorbiers Chaney (Loire)
Locomotives 030T 040T Couillet UMH ex Chemin de Fer de l’Est de Lyon
Les Mines de la Chazotte
La compagnie Parent & Schacken
Houillères du Bassin de la Loire HBL Sous-groupe Talaudière
Plans inclinés à voie étroite et voie normale
Descriptifs détaillés des puits de mine et des installations ferroviaires
ASm : trafic avec bogies porteurs voie métrique
La société Aare Seeland mobil
Le trafic marchandises à Langenthal

RI n° 78 (décembre 2019)

Rails en Vrac n°78
Courrier du Rail et d’Industrie n°78
Les actualités de RDT13 Régie Transports BdR
La ligne des Pétroles
Trafic BDR/RFN / Hérault
Prestations d'entretien des locomotives
Le matériel moteur
Histoire de l'usine de Chedde de Haute-Savoie
Historique jusqu'à la seconde guerre mondiale
Le transport ferroviaire sur les voies PLM puis SNCF
Le transport ferroviaire interne à l'usine
Fère-en-Tardenois et ses embranchements
La gare
Vossloh Cogifer
Scarf / Acolyance
Les wagons de la cidrerie distillerie de Cormeilles
Le CF CGM Cormeilles Glos Montfort et extensions
Les wagons tombereaux War Department
Les tombereaux Val de Maizet de la CDC
La seconde guerre mondiale et la fin du CGM

RI n° 79 (mars 2020)

Editorial
Rails en Vrac n°79 :
Les carrières du Boulonnais : ITE en Seine et Marne
Les draisines de construction Renault
Généralités sur Renault et les draisines SNCF
Les draisines type MN
Les draisines type SM
Les draisines type SM modernisées région Ouest
Les draisines type SM modernisées région Nord
Les draisines type SM modernisées région Sud-Ouest
Les draisines Renault conservées
L’histoire du locotracteur miner Berry type 3735
Les origines ACM & Berry
Les caractéristiques du 3735
Livraisons par type
Qu’en reste-t-il actuellement ?
Une utilisation industrielle des voitures métallisées SO
La mine de Bauxite Varoise de Saint-Julien-La-Celle
Exploitation
Le travers-banc et la ligne
Le matériel moteur en voir de 60
La sauvegarde du matériel après l’arrêt d’activité

La tourbière Smiha-Torf à Smyha en Ukraine

(RI n° 82, décembre 2020)

Editorial
Rail en Vrac n°82 : Rixheim, Argy
La Mine Carbonar à Vega de Rengos - Espagne
    Géologie et réserves
    Historique
    Technologie minière
    Transport par rail
    Usine de traitement
Le déplacement de wagons par engins rail / route
    Véhicules sur pneus
    Véhicules routiers avec lorries de guidage
    Véhicules routiers avec roues à boudins
    Voie routière / voie ferrée avec lorries à 90°
    Autre solution
    Unilok
La Râperie de Cramaille : 60 ans de voie de 60
Les locos BB Fauvet-Girel CEM & SFL d’ArcelorMittal
Les ateliers de Mézidon Canon : un siècle d’utilisation
    La construction
    L’âge d’or
    Le déclin
    Le démantèlement de locomotives
Les locomotives SLM des forges de Montataire Frouard
L’EP de MSSA à Pomblière Saint Marcel 73 Savoie

La Franco-Belge
L'utilisation de la licence Beyer Peacock
Essai en 1927 avec deux locomotives britanniques
Une première période de 1931 à 1942 : 61 locos
27 locomotives pour l'AOF et 7 pour le Cameroun
Une deuxième période de 1951 à 1954 : 52 locos
Le projet de Garrat Diesel Electrique
Les Garratt projetées par le PLM
Les autres Garratt de la France d'Outremer
Le Zaccar
Madagascar
Franco-Ethiopien
Les Garratt projetées pour le Méditerranée Niger

ArcelorMittal à Reims, ex PUM & EFDI

Un voyage peu ordinaire pour la Cockerill n°3157



RI n° 87 (mars 2022)

Editorial
Notre ami Jean-Pierre
Rails en Vrac

Thiviers en Dordogne
Pagnac / Verneuil-sur-Vienne
Thédirac dans le Lot
St-Denis Catus dans le Lot

RI n° 88 (juin 2022)



Editorial
Rail en Vrac
Les 141 R Fuel SNCF avec tenders de 9,5 m3
Les tenders de 9,5 m3
1949 : un maximum de 123 locomotives
1957 : un maximum de 105 locomotives
Les dernières affectations
Les livrées des 141R
Les locotracteurs Miniers Berry (autres que ceux déjà publiés)
Locotracteurs miniers ADF avant le 1er juillet 1955
Locotracteurs de carrières / miniers avant le 1/7/1955
Locotracteurs miniers après le 1er juillet 1955
Les autorails de type PX Guinée, derniers fabriqués De Dion
Définition du matériel et commande
Fabrication après-guerre
Le service des autorails
STSI Société de transports spéciaux industriels
Travaux souterrains à Monaco 1970 - 1990
Sept coopératives céréalières du Sud-Ouest et leur trafic fer
Beaumont de Lomagne
Malause
Sainte Christie
Valence d’Agen
Tonneins & Marmande
Bordeaux Bassens

RI n° 89 (septembre 2022)

La traction des trains entre Miramas et Vintimille




RI n° 94 (décembre 2023)

Editorial
La 141R477 tombée dans le canal de Marseille au Rhône
En préalable
Le pont de la Baumasse
L’effondrement du 10 août 1946
La descente sur un ponton-barge de la 141 R 477
L’histoire de la 141 R tombée dans le port de Marseille
Entreprises de Travaux Publics : chantiers et locomotives
Baert Fils, Verney & Dequaindry
Beldant Frères, Le Mans - Sarthe
Dequaindry, Dequaindry & Compagnie, Le Mans
Balavoine à Salbris - Loir & Cher
Fougerolle Frères à Paris
Genève Père et Laferrere à Nonant – Orne
Mège, Mège et Girard
Derniers défournements à la briqueterie de Marly lez Valenciennes
Le four Hoffmann
Historique et description technique
En guise de conclusion
Apparitions ferroviaires entre Laon et Allend’Huy
Athies-sous-Laon, Laon
Crépy-Couvron
Dercy-Mortiers, Marle-sur-Serre
Clermont-les-Fermes, Montcornet, Rethel
Alland’Huy, Attigny



RI n° 95 (mars 2024)

Editorial
Schneider et l’électrification des Mines de La Mure
Schneider et l’électricité
Le contexte géographique et industriel de la Matheysine
La Compagnie des Mines de La Mure, précurseur
Des objectifs ambitieux
Le contrat de fourniture
La traction électrique au fond
Une expérience pleinement réussie
Un ouvrage à lire : les fours à chaux de Billemont
Hommage à Pascal Bejui
La ceinture rouillée : que reste-t-il de la Sidérurgie USA ?
Pittsburgh - Pennsylvanie
Cleveland - Ohio
Lorain - Ohio, Rouge & Zug Island - Michigan
Burns Harbor - Indiana, Indiana Harbor & Gary - Illinois
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Riverdale - Illinois
Baltimore - Maryland
Mine d’Hayange – De Wendel – La gare d’Hamévillers
La gare des mineurs
L’accumulateur à minerai
Grands chantiers : des ITE éphémères pour le BTP
Saint-Ouen, Villiers-sur-Marne
Dieppe
ELoCA Brétigny, centre névralgique du défilé du 14 juillet
Trafic de céréales Nuits-sous-Ravières à Brion-sur-Ource
L’Embranchement Particulier




RI n° 96 (juin 2024)

Editorial
Les locomotives à chaudière verticale en France
Les premières locomotives à chaudière verticale
Description technique des modèles Cockerill
Cockerill, les différents types et la production
La production des constructeurs français
Les Etablissements Cail
Corpet-Louvet
Fives-Lille
Franco-Belge
Les Ateliers de La Chapelle & locomotives Cie du Nord
Les locomotives de construction étrangère en France
HK Porter à Pittsburgh, USA
Baldwin Locomotive Works
S.A. Energie
Locomotives non identifiées
Quelques exemples d’utilisation dans l’industrie
Dans les houillères
Dans les forges & aciéries
Dans les sucreries
Dans les industries diverses
Sur un chemin de fer secondaire
Les locomotives conservées
Les modèles réduits
Tableaux de synthèse par constructeur




RI n° 97 (septembre 2024)